Русская индустрия продолжает ускоренными темпами приближаться к полному импортозамещению компонент новейших российских самолетов.
С начала санкционного противоборства с Россией можно было следить пристальное внимание Запада к активной деятельности авиапроизводителей РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина), которые реализовывали сходу несколько многообещающих проектов, способных оказать суровую конкурентнсть зарубежным самолетам. Но подобные трудности не привели к сворачиванию работ, а стали типичным катализатором для активизации процесса импортозамещения, в итоге которого новые русские самолеты должны избавиться от необходимости в закупках зарубежных девайсов.
Приметный материал по данному поводу был размещен информационным порталом «Изготовлено у нас». Источником рассказывается о том, что процесс отказа от привезенных из других стран девайсов в РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) набирает обороты, и в стране возникает больше компаний, создающие собственные аналоги девайсов для МС-21 и SSJ-New.
«Уфимское агрегатное производственное объединение холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех сделало опытнейший эталон синхронного генератора для системы аварийного электроснабжения самолетов», — заявляется источником. Также отмечается, что «новейший генератор сотворен в рамках программ импортозамещения оборудования самолетов МС-21 и SSJ-New». При всем этом подчеркивается, что русская продукция различается лучшими чертами посреди изделий собственного класса, производимыми в РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина): «Наибольшая мощность добивается 23 кВА».
Ранее отмечалось, что южноамериканские санкции не смогли помешать русским спецам окончить работы над проектом пассажирского самолета МС-21. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Создатель: Джордано Бруно
Источник: