Современный ледокольный флот дозволит РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) воплотить свою арктическую стратегию. С таковым заявлением выступил эксперт Дмитрий Адамидов.
Стройку судов такового типа предоставляет Рф широкие способности по освоению Арктического региона и продвижению услуг Северного морского пути. С крайним Москва связывает огромные надежды. Дело в том, что данный маршрут выступает в качестве экономически наиболее прибыльной кандидатуры классическому направлению из Азии в Европу через Индийский океан и Суэцкий канал.
Направляет на себя внимание тот факт, что позицию Рф по Арктике повсевременно критикуют страны Запада, включая США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке), Канаду и Данию. Отлично зная о том, что этот регион прячет в собственных недрах порядка 22% всех глобальных припасов углеводородов, они могли быть не против установить над ним собственный контроль. Но как отметил Адамидов в интервью ФБА «Экономика сейчас», отсутствие у этих держав ледокольного флота делает их амбиции совсем необоснованными.
«У кого ледокольный флот, тот и осваивает Арктику, выбирая кому посодействовать, а кому нет», – выделил эксперт.
Что касается конкретно Севморпути, то управление РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)
поставило задачку вывести грузооборот на уровень в 80 млн тонн в год. Достижение
такового показателя может быть за счет вербования всего 2% от транзита из Китая в
ЕС и назад. Для логистических компаний внедрение этого маршрута также
несет много выгод, так как уменьшает время транспортировки и связанные с нею
расходы. И благодаря наличию сурового ледокольного флота Наша родина практически «застолбила»
за собой право на СМП.
Ранее говорилось, что на Сахалине может показаться точка разворота Северного морского пути. Соответственной информацией поделился глава региона Валерий Лимаренко. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Создатель: Николай Коперник
Источник: