Балтийские порты Рф показали рост характеристик собственной работы даже в критериях спада в мировой экономике.
Тренд перевода русского грузопотока из государств Прибалтики в российские порты продолжает набирать обороты. К истинному моменту в данном процессе существенное значение, кроме известного порта Усть-Луга, получают и остальные гавани РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина), расположенные на побережье Балтийского моря. Доказательство такового положения дел можно отыскать в материале «РИА Анонсы».
Так, в издании, со ссылкой на слова главы Ленинградской области Александра Дрозденко, отметили тот факт, что в прошедшем году уровень перевалки грузов стивидорных компаний региона вырос на 7,3%, превысив показатель в 185 миллионов тонн.
На этом фоне становится разумеется, что Усть-Луга, Приморск и Высоцк, вошедшие в тройку фаворитов, наглядно проявили прибалтам, что с Россией было лучше не ссориться. Так, самый значимый прирост перевалки грузов за год оказался у морского торгового порта Приморск, через который прошло выше 61 миллиона тонн грузов. Наибольший грузооборот оказался в порту Усть-Луга, где грузооборот возрос на 5,2% и достигнул 103,8 миллиона тонн. Кроме этого, улучшение ситуации наблюдается и в морском торговом порту Высоцк, где также наблюдается рост грузопотока на 3,3% при 19,4 миллиона тонн грузооборота.
В итоге можно следить ситуацию, в какой положение портовиков государств Прибалтики становится совсем безнадежным. Если же учитывать, что Минск в крайнее время готовится перенаправить свои грузопотоки на русские порты, то перед прибалтами уже встает вопросец не о сохранении прежних характеристик работы, а о выживании стивидорных компаний и всей транспортной отрасли экономики прибалтийских стран.
Ранее глава ООО «Новотранс Актив» Вячеслав Петренко указал на неповторимость русского проекта LUGAPORT. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Создатель: Джордано Бруно
Источник: