Литовский порт в Клайпеде решил усилить свои пошатнувшиеся позиции за счет приобретения берегового крана типа STS (Ship-to-Shore).
Согласно предоставленной пресс-службой порта информации 65-тонная техника стала пятым устройством такого типа, доставленным в Клайпеду. Данный кран предназначен для погрузо-разгрузочных работ на океанских и фидерных судах. А его технические характеристики позволяют поднимать два полностью груженных 20-футовых контейнера.
Как полагают специалисты, изготовленный на заводе Konecranes
в финском порту Ханко кран позволит Клайпедскому порту бросить вызов морским
гаваням в Гамбурге, Бремерхафене и Гданьске. В частности, предполагается,
что терминал Klaipėdos Smeltė сможет войти в тройку ведущих мировых контейнерных
терминалов по скорости погрузки.
«С приобретением пятого крана STS завершился основной этап развития Klaipėdos Smeltė, и годовая пропускная способность компании была увеличена до 800 тысяч контейнеров (около 1,1 миллиона TEU)», – сказано в сообщении пресс-службы порта.
Примечательно, что вместе с приобретением крана STS руководство
Клайпедского порта инициировало реконструкцию входных ворот. Данный шаг со
стороны Литвы должен послужить сигналом контейнерным судоходным компаниям мира
о желании и готовности морской гавани прибалтийской республики принимать у себя
самые крупные суда, длина которых достигает 400 метров.
Стоит отметить, что порты Прибалтики столкнулись с проблемами после начала ухода российского транзита. Постоянные нападки Литвы, Латвии и Эстонии на РФ вынудили Москву пойти на крайние меры и переориентировать свои грузовые потоки на отечественные порты. Как итог, страны Балтии лишились привычного источника дохода.
Ранее эксперт Станислав Митрахович заявил о том, что приостановка руководством Белоруссии транзита своих нефтепродуктов через Клайпедский порт ударит по Литве и сыграет на руку России. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Николай Коперник
Источник: