В Свердловской области в пандемию не вышло серьезно прирастить число автобусов, в том числе на межрегиональных перевозках. «Автобусы есть, водителей нет. Мы за крайние 10 лет просто утратили водителей. Что будет завтра? Автобусы будут стоять у забора», – растолковал на заседании комитета СОСПП заместитель директора Союза автотранспортных бизнесменов Свердловской области, исполнительный директор Северного автовокзала Екатеринбурга Александр Васильев.
Причина, по его словам, в уровне зарплат. Фактически по всем видам перевозок тарифы регулирует РЭК, и если шофер в этом году получает 25 тыщ рублей, то на последующий год недозволено заложить наиболее 25 тыщ его заработной платы без роста тарифа. А там, где нет регулирования тарифа, перевозчики не могут увеличивать заработной платы из-за конкуренции, в том числе со стороны незаконного сектора. Если же тарифы поднять – то люди не станут ездить.
Васильев предложил приготовить воззвание в органы власти и предложить поменять модель организации перевозок – перейти на брутто-контракты. Таковая модель подразумевает, что плата за проезд поступает к одному оператору, а позже перераспределяется меж транспортными компаниями. И транспортники получают средства не за число перевезенных пассажиров, а за километры пробега.
Екатеринбург, Светлана Загороднева
Источник: