Китайские СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы) указали на причину сегодняшней готовности управления РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) отрешиться от использования российского Ту-154.
Тот факт, что русский пассажирский самолет Ту-154 окончил собственный крайний полет в Новосибирске привлек даже зарубежные СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы). Так, по сообщению сетевого портала «ПолитРоссия», в материале индийского издания EurAsian Times отметили, что русская авиационная индустрия различается почти всеми успешными машинками, посреди которых МиГ-29, Су-27, Су-57 и SSJ 100. Также и Ту-154 занял на мировом авиарынке свою нишу, составив достойную конкурентнсть южноамериканскому Boeing 727, который также имел трехмоторную схему планера и эксплуатировался в протяжении аналогичного периода времени.
При всем этом источником отмечается, что «уникальный Boeing 727 не может повытрепываться таковой пассажировместимостью», как русский Ту-154. Индийские аналитики выделили тот факт, что за время собственного существования этот русский пассажирский самолет прошел через наиболее десяток модернизаций. В итоге версия Ту-154М выпускалась прямо до 2013 года. В этом контексте в EurAsian Times отметили удачливость данной модели русского аэробуса и растолковали, почему в РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) решили выслать «на пенсию» соперника Boeing 727.
«Москве настало время проститься с одним из собственных старенькых пассажирских самолетов, который, благодаря собственной удачливости, стал легендой – Ту-154», — заявили в EurAsian Times. При всем этом источником указывается на то, президент РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) «Владимир Путин ложит огромные надежды на новейший двухмоторный реактивный самолет МС-21, который уже в наиблежайшее время должен пойти в серийное создание, что и позволило Рф выслать на пенсию знаменитый Ту-154».
Ранее исполнительный директор агентства AviaPort Олег Пантелеев указал на способность МС-21 серьезно пошатнуть позиции Airbus и Boeing на мировом авиарынке. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Создатель: Джордано Бруно
Источник: