Ответные меры РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) на санкционную злость Запада провоцируют быстрый рост конкуренции грузоперевозчиков в странах Прибалтики.
На фоне транзитного разворота грузопотока РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) в сторону российских портов в странах Прибалтики можно следить значимый рост конкуренции грузоперевозчиков за быстро сокращающийся поток продуктов из Рф. Так, в материале информационного портала DELFI было отмечено, как схожий русский транзитный разворот вызвал брутальную борьбу меж ж/д компаниями Латвии.
«До сегодняшнего момента ж/д перевозками грузов из Рф в Латвию занималась лишь госкомпания Latvijas dzelzceļš», — со ссылкой на слова председателя правления Euro Rail Cargo Иварса Сормулиса сообщается в издании. При всем этом им было отмечено, что в истинное время остатки русского транзита у госкомпании Латвии начинают отбирать ее соперники: «На данный момент Euro Rail Cargo достигнула получения разрешений от всех участвующих в процессе сторон и начала перевозку грузов, пересекающих латвийско-российскую границу».
В итоге эксперт отметил, что в свете транзитного разворота РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) в стране можно следить брутальную борьбу грузоперевозчиков Латвии за остатки русского грузопотока. Как следствие, Рига начинает быстро терять прямой контроль над русским транзитом. В свою очередь, данное событие плохо сказывается на прибыльности Latvijas dzelzceļš. Это приводит к тому, что сейчас на содержание данной гос ж/д компании Рига обязана выделять доп средства из бюджета.
Ранее из-за денежных заморочек компания «Латвийские стальные дороги» приняла решение отрешиться от проекта по электрификации ж/д путей страны. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Создатель: Джордано Бруно
Источник: