Термопластиковую дорожную разметку на кировских дорогах в рамках гарантийных обязательств нанесут заново. Напомним, что контракт по разметке принят только в том объёме, где она сохранилась. В чем возможная причина разрушения?
Напомним, что в прошлом году впервые за последние 6 — 7 лет на кировских дорогах вновь начали делать разметку пластичными материалами. В общей сложности термопластиковая разметка была нанесена на 33 улицы областного центра – это самые оживленные магистрали с высоким автомобильным трафиком. Такие как Октябрьский проспект, улицы Воровского, Московская, Карла Маркса, Производственная, Луганская, Проезжая, Щорса, Профсоюзная.
АНДРЕЙ БЕССОЛИЦЫН, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МКУ ДПИ Г. КИРОВА:
«Пластиковая разметка наносится от 1,5 до 6 мм толщиной. Была взята средняя величина 3-3,5 мм. Разметка применялась обычным термопластиком. Та разметка, которая осевая она держится, а вот с пешеходными переходами дела обстоят намного хуже».
Пластик – наиболее износостойкий материал, что в первую очередь важно для разметки улиц с очень активным движением. Но по каким-то причинам уже через несколько дней после нанесения на дорожное полотно он начал разваливаться. По мнению специалистов сколы могли появиться в результате нарушения технологии нанесения.
АНДРЕЙ БЕССОЛИЦЫН, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МКУ ДПИ Г. КИРОВА:
«С подрядной организацией данные обстоятельства выяснялись. Подрядчик вину свою не отрицает. Это не догляд ответственных мастеров, т.е. пластик был не догрет».
Добавим, что в этом году при наступлении определенных температурных условий разметка по гарантийным обязательствам будет нанесена вновь.
Источник: