Журналисты южноамериканского издания Popular Mechanics сделали вывод, что почти всем азиатским и европейским компаниям еще прибыльнее будет употреблять Северный морской путь для транспортировки продуктов.
Большая часть логистических компаний проложили маршрут
доставки грузов из Юго-Восточной Азии в Европу и назад через Суэцкий канал.
Но глобальное потепление и вызванное им таяние льдов в Северном Ледовитом
океане открывает новейшие способности. Наиболее многообещающим направлением сейчас
становится Севморпуть, который имеет перед «соперником» значительные
достоинства.
Во-1-х, идет речь о сроках доставки продуктов, а при движении по СМП они будут на 40% меньше, чем по южному направлению. Данный фактор несет транспортным компаниям значительную экономическую выгоду. Во-2-х, Северный морской путь на всем собственном протяжении лишен такового явления как пиратство, которое процветает около берегов Африки. Таковым образом, развиваемый Россией маршрут минимизирует опасности доставки.
Основным недочетом СМП считается трудность прохождения. Но у Москвы готово решение данной трудности. В скором времени в эксплуатацию будет введен новейший атомный ледокол «Арктика». Снаряженный 2-мя атомными реакторами «РИТМ-200», суммарная мощность которых составляет 175 мегаватт, он способен пробивать льды шириной в три метра.
Он дозволит грузовым судам беспрепятственно ходить по маршруту круглый год, пишет «ПолитРоссия». Аспект состоит в том, что желание уменьшить время транспортировки необходимо оплачивать, а поэтому Западу следует приготовиться к тому, что Наша родина будет взимать плату за прохождение по Севморпути.
Ранее говорилось, что японские юзеры Twitter пришли в экстаз от размеров ледокола «Арктика». Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Создатель: Николай Коперник
Источник: