Российские производители локомотивов делают значительные успехи в разработке продукции конкурирующей с зарубежными аналогами.
Процесс импортозамещения, активизированный с началом санкционного противоборства РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) со странами коллективного Запада, начинает набирать обороты. Еще одно доказательство данного положения дел можно следить в материале информационного портала «Изготовлено у нас», в каком было поведано о успешном разработке русскими разрабами опытнейшего эталона асинхронного тягового электродвигателя АТД1000.
«Создание российскей линейки асинхронных тяговых движков повысит конкурентоспособность нашей техники с позиций эффективности и цены обслуживания при заключении договоров актуального цикла», — объясняет значимость сотворения электродвигателя АТД1000 вице-президент Группы Синара Евгений Гриценко, указывая на планы русского бизнеса составить суровую конкурентнсть зарубежным производителям аналогичной продукции.
Данный агрегат, сделанный по заказу компании «Тяговые составляющие», был собран на заводе «Российские электронные движки». В данном контексте источником отмечается, что одной из принципиальных задач компаний машиностроительного дивизиона Группы Синара в истинное время является «выпуск локомотивов с внедрением асинхронных движков российского производства». В свою очередь, повышение мощности передачи энергии при малых габаритах самого мотора дозволит понизить массу телеги и всего локомотива в целом. В итоге таковым образом планируется повысить плавность хода русских локомотивов при уменьшении его действия на жд полотно.
Резюмируя данное положение дел в издании указывается на то, что в Рф предусмотрена разработка и серийное создание новейших российских асинхронных тяговых электродвигателей с наибольшей мощностью до 1400 кВт. В итоге можно следить, что в истинное время процесс отказа от ввезенной продукции привел Россию к созданию мотора АТД1000, а в обозримом будущем РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) может обрести еще наиболее массивные подобные силовые агрегаты.
Ранее экономист Миша Делягин на своем примере указал на необходимость избавления от баксов. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Создатель: Джордано Бруно
Источник: