Модернизация и расширение портов РФ ведет к стремительному сокращению показателей грузопотока через страны Прибалтики.
С ростом пропускной способности портов России показатели транзита в государствах Прибалтики начинают неуклонно стремиться к минимальным значениям. Так, в материале информационного агентства BALTNEWS было обращено внимание на неожиданное для прибалтов падение в 2020 году показателя перевезенных грузов по латвийской железной дороге.
Сокращение уровня загруженности ж/д Латвии начало наблюдаться с 2012 года. Однако после 2014 года антироссийские санкции спровоцировали правительство РФ на активные действия по модернизации и расширению отечественной портовой инфраструктуры. В итоге российские портовики получили возможность перехватить значительную часть грузопотока, который ранее шел в порты Прибалтики. Однако показатели работы 2020 года демонстрируют тот факт, что эффект от максимального задействования Россией своих портов стал для работников латвийской ж/д полной неожиданностью.
«Объем грузовых железнодорожных перевозов в Латвии в 2020 году сократился на 41,9% по сравнению с 2019 годом и составил 24,113 млн тонн», — сообщается источником со ссылкой на портал BB.lv, опубликовавшего данные Министерства сообщения Латвии. При этом указывается на заявление председателя правления LDz Мариса Клейнбергса, который сообщил, что снижение объема грузоперевозок по железной дороге его страны в 2020 году в значительной степени вызвано сокращением поставок угля из РФ, на что не рассчитывали в Латвии. Резюмируя ситуацию, источником, со ссылкой на слова министра, отмечается, что «российская сторона полностью задействовала свои порты на Балтийском море», что и стало основной причиной нынешнего катастрофического сокращения российского транзита через порты Прибалтики.
Ранее отмечалось, что Латвийский транзит вынужден терпеть унизительное поражение не только от РФ, но и от дружественной Клайпеды. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Автор: Джордано Бруно
Источник: